Achsvermessung kurz erklärt
Bei einer 3D Achsvermessung werden die relevanten Werte der Fahrwerksgeometrie erfasst und mit den fahrzeugspezifischen Sollwerten verglichen. Dazu gehören insbesondere Spur und Sturz sowie weitere geometrische Beziehungen zwischen Rädern und Achsen. Das Ziel ist festzustellen, ob die vorhandenen Werte innerhalb des vorgesehenen Bereichs liegen und welche Korrekturen technisch möglich sind.
Wichtig ist dabei die Unterscheidung zwischen Messen und Einstellen. Die Vermessung zeigt den Ist-Zustand. Eine Einstellung kann nur dort erfolgen, wo das Fahrzeug entsprechende Einstellmöglichkeiten besitzt und keine mechanischen Schäden oder festsitzenden Bauteile entgegenstehen.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der Pkw-Preis für die Achsvermessung?
Bei ADRM kostet die 3D Achsvermessung beziehungsweise Fahrwerkseinstellung für Pkw 169 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Welche Fahrwerkswerte werden betrachtet?
Im Mittelpunkt stehen relevante Werte der Achsgeometrie, darunter Spur und Sturz. Die Messwerte werden mit den zum Fahrzeug passenden Vorgaben verglichen.
Wann sollte ich die Spur prüfen lassen?
Typische Anlässe sind ein schief stehendes Lenkrad, seitliches Ziehen, ungleich ablaufende Reifen oder vorherige Arbeiten an Fahrwerksteilen.
Ist eine Vermessung nach Bordsteinkontakt sinnvoll?
Nach einem kräftigen Stoß gegen Rad oder Fahrwerk kann eine Kontrolle sinnvoll sein, insbesondere wenn sich Fahrverhalten, Lenkradstellung oder Reifenbild verändert haben.
Was passiert, wenn Fahrwerksteile verschlissen sind?
Auffällige, ausgeschlagene, beschädigte oder festgerostete Bauteile werden bei der Bewertung berücksichtigt. Danach wird besprochen, welche weiteren Schritte sinnvoll sind.
Kann jedes Fahrzeug gleich eingestellt werden?
Nein. Welche Werte korrigiert werden können, hängt von den fahrzeugseitig vorgesehenen Einstellmöglichkeiten und vom mechanischen Zustand ab.
Hilft eine Achsvermessung bei einseitigem Reifenverschleiß?
Sie kann helfen, Geometrieabweichungen als mögliche Ursache zu erkennen. Reifenverschleiß kann jedoch auch andere Ursachen haben und wird deshalb im Gesamtbild betrachtet.
Ist ADRM aus Köln gut erreichbar?
Der Standort in Bergisch Gladbach-Bensberg ist besonders aus Köln-Dellbrück, Brück, Holweide, Rath-Heumar, Merheim, Mülheim und Porz gut erreichbar.
Wie läuft der Werkstatttermin grundsätzlich ab?
Zunächst werden die Auffälligkeiten aufgenommen. Danach wird das Fahrzeug vermessen, die Werte werden mit den Vorgaben verglichen und technisch mögliche Einstellungen werden vorgenommen.
Wie kann ich einen Termin vereinbaren?
Die Abstimmung ist über die unverbindliche Anfrage, den Online-Termin oder die Kontaktseite von ADRM möglich. Fahrzeugdaten und eine kurze Beschreibung der Auffälligkeit erleichtern die Vorbereitung.
Was ist der Unterschied zwischen Achsvermessung und Spureinstellung?
Bei der Achsvermessung werden die relevanten Geometriewerte erfasst und mit den Sollwerten verglichen. Eine Spureinstellung ist eine mögliche anschließende Korrektur, sofern das Fahrzeug entsprechende Einstellpunkte besitzt und der mechanische Zustand dies zulässt.
Muss nach einem Reifenwechsel immer eine Achsvermessung gemacht werden?
Nicht automatisch. Wenn die alten Reifen jedoch deutlich ungleichmäßig abgefahren sind, das Lenkrad schief steht oder das Fahrzeug zur Seite zieht, kann eine Kontrolle der Fahrwerksgeometrie sinnvoll sein.
Ist eine Achsvermessung nach dem Wechsel von Querlenkern oder Spurstangen sinnvoll?
Ja, nach Arbeiten an Bauteilen, die Radstellung oder Lenkgeometrie beeinflussen können, ist eine Vermessung häufig sinnvoll, damit die Fahrwerkswerte überprüft und gegebenenfalls eingestellt werden können.
Was passiert, wenn Einstellschrauben festgerostet sind?
Dann kann eine Einstellung trotz vorhandener Messwerte mechanisch eingeschränkt oder zunächst nicht möglich sein. Die betroffenen Bauteile oder Verbindungen müssen dann separat bewertet und gegebenenfalls instand gesetzt werden.
Kann falscher Reifendruck ähnliche Symptome verursachen?
Ja. Unpassender Reifendruck kann Fahrverhalten und Reifenverschleiß beeinflussen. Deshalb sollte ein auffälliges Reifenbild nicht ausschließlich auf die Achsgeometrie zurückgeführt werden.
Wie erkenne ich, dass eine Achsvermessung sinnvoll sein könnte?
Typische Hinweise sind ein schief stehendes Lenkrad, seitliches Ziehen, ein verändertes Geradeauslaufverhalten, auffälliger Reifenverschleiß oder ein vorheriger Bordstein- beziehungsweise Schlaglochkontakt.
Kann bei jedem Fahrzeug der Sturz eingestellt werden?
Nein. Ob Spur, Sturz oder andere Werte einstellbar sind, hängt von der Konstruktion des jeweiligen Fahrzeugs ab. Nicht jeder gemessene Wert besitzt einen eigenen Einstellpunkt.
Warum reicht eine reine Messung manchmal nicht aus?
Messwerte zeigen die Geometrie, erklären aber nicht automatisch die Ursache einer Abweichung. Bei Verschleiß, Beschädigungen oder festsitzenden Bauteilen muss der mechanische Zustand zusätzlich berücksichtigt werden.
